Zsiguli 2103 1500 cm3
Évjárat: 1973.
Futott kilométer: 165000 km
Karosszéria: Eredeti elemek, felújításra szorul
Leírás:
Az autót 1973-ban helyezték forgalomba, a Szovjetunóban, ezen belül Litvániában. Nem egy vattába csomagolt, vasárnapi autóról van szó, 165.000 km-t tettek meg vele 35 év alatt. Élete utolsó 5 évében állt a garázsban. Egyébként még Moszkvát is megjárta az autó. Rozsda ugyan nincs a kasznin, azonban az első sárvédő ívek és az egyik hátsó sárvédő már volt javítva, és eszméletlen csúnyán. festése pedig valami borzalmas tragédia. Ennél tényleg jobb lett volna, ha inkább nem csinálnak semmit.
Viszont a belseje szinte tökéletes állapotban megmaradt, és a kicsit ijesztő fényezése ellenére teljesen gyárias az autó. Nyakig áll a fekete, ragadós alvázvédőben, ez védhette meg a teljes szétrohadástól. Alánézve-felemelve látszik jól, hogy azért messze nem olyan borzalmas a karosszéria állapota, mint azt a fényezés sejteti. A motorja nagyon szépen szól, és erős is. A gyári tartozékai majdnem mind megvannak, és a korára jellemző különlegeségek is a helyükön vannak. Nagybabák, fehér felirat hátul, felirat nélküli tükör, régi fajta szerszámos táska, csomagtér borítás, krómkeretes műszerfal, pitogramm nélküli műszerek, padlópedál, ablakmosó zacskó. Talán csak a szögletes kipufogóvég hiányzik. Van benne egy orosz rádió, illetve kaptam hozzá egy 1973-as kiadású kezelési utasítást is orosz nyelven, és egy általános Zsiguli kézikönyvet (2101-2103-hoz) litván nyelven. Érdekes, hogy Meleg Norbi autójánál 1011-gyel nagyobb az alvázszáma, tehát vélhetőleg egy nappal fiatalabb.