 |
|||||||||||||||||
|
Korcz Dániel
Zsiguli 2103 1500cm3
Ez a történet is ugyan úgy kezdődik mint a hasonló autós történetek szoktak. Egy öreg bácsi féltve őrzött kincse, na de kicsit részletesebben. Az autót első tulajdonosától vásároltam Balatonfüreden. Első tulajdonosa új kora óta 28 éven keresztül féltve óvta vigyázott rá, csupán 120 ekm-t tettek meg vele. A tulajdonosa vasutas volt, ezen oknál kifolyólag csak nyaralásra, és bevásárlásra használták az autót.
2006-ban jutottam hozzá az autóhoz az állapotának megfelelő áron!!!
3 éven keresztül állt nálam és várta sorsa beteljesedését, mikor 2009 nyarán elérkezett az idő, hogy a teljes restaurálás elkezdődhessen.
A felújítást mindenképpen csak és kizárólag hozzá értő személyre bízhattam.
Ekkor került előtérbe egy régi jóbarátom Kiss Z. Balázs és édesapja Kiss Zoltán akik a teljes restaurálásban részt vettek.
A karosszéria munkát beleértve a festést is Kiss Z. Balázs csinálta.
A mechanikai, és a motorikus munkálatokat Kiss Zoltán végezte, természetesen én is minden munkában részt vettem, és segítettem ahol tudtam.
Az autó teljesen érintetlen volt minden eleme gyári volt, de sajnos nem mindent lehetett megmenteni belőle.
A két első sárvédő, köténylemez és az első taposók teljes cserére szorultak ezen kívül csak egy két kisebb karosszéria javítás ment végbe az autón. Természetesen mindkét küszöb és a hátsó sárvédők gyáriak!!! ami egy ladánál nagy szó.
A motorja bontatlan volt, még soha életében nem nyúltak hozzá, most is csak gyűrűzni kellett, illetve a főtengely köszörülése után össze is állt a motor.
A felújítás nem ment zökkenő mentesen, de sikerült minden felmerülő problémát kiküszöbölni.
Az összeépítés története sem volt egyszerű, mert egy teljesen üres karosszériát kellett rövid idő alatt műszaki vizsgára képesnek összeállítani, de mind ez egy hét megfeszített munkával (reggeltől-estig) személyes részvételemmel sikerült is, és elsőre minden úgy összeállt ahogy kellett.
Az autó belsejével a tisztításon kívül semmi sem történt.
2010 tavaszára el is készültünk.
Az autót szeretném OT vizsgáztatni, de jelen pillanatban anyagiak miatt egyenlőre még nem sikerült.
Ezúton szeretném megköszönni a mestereknek, illetve akik támogatták valamilyen formában a felújítást.
Évjárat: 1978. február
Futott km: 120000 km
Karosszéria: Restaurált
Leírás:
Futott km: 120000 km
Karosszéria: Restaurált
Leírás:
Ez a történet is ugyan úgy kezdődik mint a hasonló autós történetek szoktak. Egy öreg bácsi féltve őrzött kincse, na de kicsit részletesebben. Az autót első tulajdonosától vásároltam Balatonfüreden. Első tulajdonosa új kora óta 28 éven keresztül féltve óvta vigyázott rá, csupán 120 ekm-t tettek meg vele. A tulajdonosa vasutas volt, ezen oknál kifolyólag csak nyaralásra, és bevásárlásra használták az autót.
2006-ban jutottam hozzá az autóhoz az állapotának megfelelő áron!!!
3 éven keresztül állt nálam és várta sorsa beteljesedését, mikor 2009 nyarán elérkezett az idő, hogy a teljes restaurálás elkezdődhessen.
A felújítást mindenképpen csak és kizárólag hozzá értő személyre bízhattam.
Ekkor került előtérbe egy régi jóbarátom Kiss Z. Balázs és édesapja Kiss Zoltán akik a teljes restaurálásban részt vettek.
A karosszéria munkát beleértve a festést is Kiss Z. Balázs csinálta.
A mechanikai, és a motorikus munkálatokat Kiss Zoltán végezte, természetesen én is minden munkában részt vettem, és segítettem ahol tudtam.
Az autó teljesen érintetlen volt minden eleme gyári volt, de sajnos nem mindent lehetett megmenteni belőle.
A két első sárvédő, köténylemez és az első taposók teljes cserére szorultak ezen kívül csak egy két kisebb karosszéria javítás ment végbe az autón. Természetesen mindkét küszöb és a hátsó sárvédők gyáriak!!! ami egy ladánál nagy szó.
A motorja bontatlan volt, még soha életében nem nyúltak hozzá, most is csak gyűrűzni kellett, illetve a főtengely köszörülése után össze is állt a motor.
A felújítás nem ment zökkenő mentesen, de sikerült minden felmerülő problémát kiküszöbölni.
Az összeépítés története sem volt egyszerű, mert egy teljesen üres karosszériát kellett rövid idő alatt műszaki vizsgára képesnek összeállítani, de mind ez egy hét megfeszített munkával (reggeltől-estig) személyes részvételemmel sikerült is, és elsőre minden úgy összeállt ahogy kellett.
Az autó belsejével a tisztításon kívül semmi sem történt.
2010 tavaszára el is készültünk.
Az autót szeretném OT vizsgáztatni, de jelen pillanatban anyagiak miatt egyenlőre még nem sikerült.
Ezúton szeretném megköszönni a mestereknek, illetve akik támogatták valamilyen formában a felújítást.