Start!
Kánya elvtárs már rendezi az (egyéb) szovjet járművek standját, előtérben nyugati exportos kivitelű Ladák.
Ma indul az Oldtimer Expo, és tart az egész hétvégén, benne a hatalmas Zsiguli standdal. Most egy kis ízelítő abból, hogyan készültünk.
Délelőtt még meglehetősen üres a stand, három ezerötös árválkodik az egyik oldalon.
Két kocka, 350000 az egyikben motorgenerál nélkül, kevesebb mint 1000 db-os gyártási darabszám a másikban. Melyik lehet ritkább?
Ő is ott lesz a szomszédban.
Fényképarcok.
Megjött a szerv, vége a rumlinak!
Ennek tényleg 10066 az alvázszáma!
-Te, ezt a katalógusfotót nem az én autómról csinálták?
-De, biztos, nézd meg, még mindig pont olyan.
Rendőr, taxis két jó barát.
Látod, innen hiányoznak a szinkrongyűrűk…
Polskik, még magányosan.
Minden ellenkező híresztelés ellenére, nem csak Zsiguli lesz.
Van rajta annyi törölni való felület, mint négy Zsigulin.
A képen 100 db gyári állapotra felújított Zsigulit rejtettünk el.
Bezzeg a Warszawát időben betolta! 
Az első VFTS bevonul.
Álmában néha indítózik egy picit.
Ezt a lökhárítót meg hazaviszem az enyémre…
-Én taxit szoktam vezetni.
-Én meg Mi-24-es harci helikoptert.
-És abban is van ilyen pöpec kockás kormányvédő?
Ide valaki csúnyán ráhelelt 5 méterről, most sikálhatom újra!
Kipufogó a tükörben.
Most megbuherálom a kútfejet, aztán jöhettek tankolni.
Elvette a játékom!
Látszik rajta, tegnap túlaludta magát, 3 órára hajtotta álomra a fejét.
Sori munkások normateljesítés közben.
Nem csak a májusi cserebogarak rajzanak.
Ezért nem épül a totálcar stand.
1924-ből jöttem, és kiállítást szervezek.
VFTS-t vezetek! VFTS-t vezetek!…Na! Toljátok már!
Havassy a vitrinben, Havassy a vitrinen kívül.
Így estefelé már elég jól állunk, a főnök is vidámabb.
Szerinted észreveszi, ha a körmömmel megkarcolom itt?
Álomba szenderülnek a Zsigulik is, holnap nagy nap lesz!
Gyertek ki bármelyik nap, remek programokkal, és érdekesebbnél érdekesebb Ladákkal várunk benneteket, és ha abból már megvan a túladagolás, ott lesznek még a lengyel csodák, a bogarak, Transporterek, Mercik, amerikai nagy vasak, a Totalcar standján a gyönyörű és soha nem látott japán veteránok, és sok sok további érdekesség, amiért érdemes családostul kilátogatni a Vasúttörténeti Parkba ezen a hétvégén.
Az újságos sorozatokból származó két Moszkvics 400-420-as karosszéria változat kerül ma sorra. A hasonlóság a korabeli Opelekkel nem véletlen, a dicsőséges Vörös Hadsereg a nácik legyőzése utáni tömeges erőszak közben azért arra talált időt, hogy a háborúban el nem pusztult német ipart jóvátétel címén elrabolja. Így került a moszkvai MZMA autógyárba az Opel szerelősora az ott gyártott autók terveivel együtt.
Érdemes megfigyelni a bordó autó rendszámát, talán nem járunk messze az igazságtól, ha feltételezzük, hogy a szorgalmas kínai modell tervező bizony egy magyar minősített autó fényképéből dolgozott.
A heti modell bemutatóban most három IST gyártmányú 2103-as Lada következik. A lengyel rendszámú piros a magyar és lengyel újságos sorozatokban jelent meg, a zöld az orosz sorozatban, míg a szovjet rendszámú piros a már szinte hozzáférhetetlen dobozos IST kiadás.
A dobozos messze jobb minőségű, mint a másik kettő, alapos kidolgozású modell, fém, vékony ablaktörlővel, gyönyörű műszerfal matricával, szépen kifestett díszlécekkel, a motorháztetőn és C oszlopon fekete légbeömlővel, kifestett homlokfali beömlővel, és szép kipufogóval.
Megfigyelhető az autentikus Zsiguli felirat is hátul.
A másik két autó kidolgozása elmarad a dobozostól, a zöld kifejezetten gyenge
