Category Archives: Zsiguli története

A Garázs tv adása a 40 éves 2103-asról

Posted on 2013. július 12. péntek by MelegN

Tibi, Gábor, Béla, Marci, Tamás, és Zsolti óriási szövegeivel itt a garázs tv felvétele. Klasszikus!

Posted in 2013. III. negyedév, Hírek, Múlt idézés, Zsiguli története | Tagged , , , , , , | Leave a comment

A Zsiguli autórádió – avagy egy olasz Autovox rádió különböző „megtestesülései

Posted on 2013. május 28. kedd by MelegN

Sokan úgy tudjuk, a szovjet A370-es rádió ami nálunk főleg Moszkvics rádióként ismert, de a narancs Lada könyv szerint is a gyári ajánlás a Zsigulikba, a Videoton RD-3602/3603/3613/3614 és családjának gyenge szovjet másolatai (mely egyébként a másik a gyári ajánlás). … Continue reading →

Posted in 2013. II. negyedév, Hírek, Korabeli autófelszerelés, "tuning", Műszaki leírások, Retromúzeum, Zsiguli története | Tagged , , , , | 3 Comments

Lada bemutatkozása a brit újságokban

Posted on 2013. május 26. vasárnap by MelegN

Egy ismerősömtől érdekes cikket kaptam egy 1974-es brit autós lapból a Lada 1200 bemutatkozásáról. A cikket Attila fel is tette az érdekességek közé. A teljes oldalas színes képen fellelt érdekességek azonnal felkeltették a figyelmem, a cikk is kínál érdekes korrajzi … Continue reading →

Posted in 2013. II. negyedév, Hírek, Zsiguli története | Tagged , , , , | Leave a comment

A VAZ típusok gyártási darabszámai 1970-2012- FRISSÍTVE

Posted on 2013. február 16. szombat by MelegN

A Kormány mögött c. szovjet autós lap (kb. az ottani Autó-Motor) alapján kigyűjtöttem az egyes modellek gyártási darabszámait évente. Az 1984 utáni adatokat a alexmix rcforum felhasználó gyűjtéséből frissítettem. Az adatokat nem kell készpénznek venni, a szovjet statisztikák lényege volt, … Continue reading →

Posted in 2013 I. negyedév, Hírek, Zsiguli története | Tagged , | 4 Comments

A VAZ alvázszámok rendszere – FRISSÍTVE 2x

Posted on 2013. február 5. kedd by MelegN

Többször fölmerült már kérdésként, hogy hogyan kell értelmezni a VAZ modellek alvázszámait. Hát összeállítottam egy kis magyarázatot. Először is tisztáznunk kell, hogy 1981 előtt az autógyárak önállóan dönthettek az általuk előállított termékek számozásáról, a legtöbb autógyár a vázakat, a motorokat, … Continue reading →

Posted in 2013 I. negyedév, Hírek, Műszaki leírások, Zsiguli története | Tagged , , , , , | 12 Comments

Ezeröcsi 40

Posted on 2012. december 12. szerda by MelegN

Ma 40 éve kezdődött meg a VAZ harmadik, és sokak szerint legszebb modelljének gyártása. A Magyarországon csak Ezeröcsinek becézett 2103-ból több mint 1,3 millió készült a gyártás 12 éve alatt, és aprólékosan kidolgozott finom részleteivel nem csak a szocialista középosztály … Continue reading →

Posted in 2012. IV. negyedév, Hírek, Zsiguli története | Tagged , , , , , , , , , , , , , , , , | Leave a comment

A klasszikus Zsigulik (Ladák) gyártási darabszámai

Posted on 2012. november 5. hétfő by MelegN

Érdekes cikkre bukkantam az RCforum.ru oldalon, ahol az Autorevu orosz kiadásából idézve összefoglalták a klasszikus hátsókerekes Ladák gyártása megszűnésének alkalmából  a Fiat 124 leszármazottainak darabszámait. A cikk szerint 1970. április 19. és 2012. szeptember 17. között 17 572 000 darabot … Continue reading →

Posted in 2012. IV. negyedév, Hírek, Zsiguli története | Tagged , , , , , , | Leave a comment

Típusismertetők, megújult típustörténet, egyéb újdonságok

Posted on 2012. július 28. szombat by MelegN

Néhány, már hosszabb-rövidebb ideje futó fejlesztés a weboldalunkon végre élesbe fordult. A legfontosabb és legnagyobb munkával járó a részletes évjáratokra bontott részegység változáskövetés élesítése a 2101-es és 2103-as modellekre. A menüben a Típusismertetők menüpont fölé víve az egérmutatót a megjelenő … Continue reading →

Posted in 2012. III. negyedév, Hírek, Zsiguli története | Tagged , , , , , , , , , | Leave a comment

Az első hír az Ezeröcsiről

Posted on 2012. július 13. péntek by MelegN

40 éve, 1972. július 6-án jelent meg az Autó-Motorban az első hír, mely a 2103-as Zsiguli várható megjelenéséről szól. Érdekes, hogy ekkor a hírek még egy 1600-os motorról, és elektromos hűtőventilátorról szóltak. A hűtés megoldásával azonban problémák voltak, ezért kerültek … Continue reading →

Posted in Zsiguli története | Tagged , , , , | Leave a comment