Nyolchengeres Zilekhez és négyhengeres Moszkvicsokhoz készült tranzisztoros (“elektronikus”) gyújtásszett, melyet azonban szinte bármilyen négyhengeres autóhoz be lehetett szerelni, így Ladákhoz is, bár azokhoz inkább az olasz mintára készült Elektronyika-M típust szerelték.
Ez nem egy tirisztoros gyújtás, hanem tranzisztoros! TK-102 típusú. Egytranzisztoros , a korai megoldások egyike. A tranzisztor kollektora és emittere közé egy 87 V feszültségű zener diódát kapcsoltak a tranzisztor védelme érdekében. Emiatt ( hogy a primer feszültség csak 87 V ) speciális, nagy áttételű gyújtótrafó kell hozzá, ami a hagyományosokkal és a mostani elektronikus gyújtásokéval nem cserélhető fel. A kicsi 3 kivezetéses dobozban az osztott előtétellenállás ( 0,5+0,5 ohm ) foglal helyet, melynek egyik felét indításkor rövidre zárják ( áthidalják ). A rendszer kevésbé érzékeny indításkor az akkufeszültségre és magasabb fordulaton sem csökken a szikrateljesítmény. A gyújtószikra hosszabb időtartamú mint a hagyományos megszakítóval működőé. A megszakító beégése megszűnik és emiatt kevésbé változik a megszakítóhézag és ezzel a zárásszög.
Köszönöm, javítottuk a címet.