Október 26-29-én Bolognában voltunk kiállítani 8 autóval. A 280.000 fő látogatottságú hatalmas autókiállításon üde színfolt volt a standunk a Ferrarik és az Alfák között. A Veterán Zsiguli Egyesület nagy múltú autókiállításon szerepelt, és bemutatta a hazai zsigulis és tágabban veterános közösséget az Auto e Moto d’Epoca-n.
A Veterán Zsiguli Egyesület ismét olyasmire készül, amit csak kevesek csináltak meg eddig a hazai veterános hobbi közönségből: elhatároztuk, hogy elvisszük a hazai zsigulis, és tágabban veterános közösség hírét és bemutatjuk minőségét Európa egyik legnagyobb és legtekintélyesebb kiállításán, az Auto e Moto d’Epoca-n, melyet idéntől már nem Padovában, hanem Bolognában rendeznek meg október végén. A következő autókat állítjuk ki: Hogy […] Continue Reading
2022-ben újra Retropartyzánok, a hatvani Népkertben. 2022. június 10-12. között minden érdeklődőt szeretettel várunk. Idén VIII. alkalommal kerül megrendezésre a Retropartyzánok járműkiállítás, ahol több száz jármű bemutatásával idézzük meg a 70-es, 80-as és immár a 90-es évek magyarországi járműpalettájának legjelesebb példányait (természetesen nem csak Zsigulikat). A Retropartyzánok egyik fontos célja a kordonok nélküli virtuális időutazás, ahol mindenki testközelből is megtekintheti, […] Continue Reading
Egy szép képekkel illusztrált riport született, melyben az 50 éves Zsiguliról legördülő szimbolikus könnycseppel a Lada európai fogalmazásának leállítását is elsirathatjuk. A riport érdekessége, hogy az Euronews hálózatának köszönhetően több országban is megjelent. Az orosz és görög verzió az alábbi linkeken elérhető. Köszönjük Hollósy Balázs és Tompa Gábor közreműködését. A szovjet gyártású Lada személygépkocsik története éppen ötven éve, 1970-ben kezdődött. […] Continue Reading
Csikós Zsolt cikke a Lógarázsban négy óra alatt újjászületett Zsiguliról és az elkölthetetlen százdollárosok történetéről. Aláfestésnek a BRG Titan 164-es trillája szól. Vissza a Dögkeselyű világába. Büszkék vagyunk rá, hogy ezen írás megszületésében is közreműködtek egyesületünk tagjai. Elképesztő trükközések voltak, furcsa kényszerpályák rajzolódtak ki, de minden mögött egy megdöbbentően olajozottan működő rendszer működött a Főtaxinál. És persze Zsigulik voltak mindenütt. […] Continue Reading
A Zsiguli története nem lenne teljes a típust kívül-belül ismerő szakik és történeteik nélkül. Csikós Zsolt nyomába eredt a legendás szerelőknek, akik álmukból felébresztve is generáloznak egy Zsigulit. A kiváló interjúk számos korabeli emléket és vicces történetet is tartalmaznak, megőrizve azokat az utókornak. „Ladából annyi volt, olyan sokan sefteltek, dolgoztak vele, annyira a mindennapok része volt, hogy mélyen beágyazódott a […] Continue Reading
„Meleg Norbi ismét odatette magát és valóságos eposszá érlelte a Zsiguli történetét. Ha szeretnéd a teljesség igényével megismerni a sztorit 1961-től a gyártás végéig, akkor ezt a cikket ne hagyd ki. A tartalmas szöveg mellett számos, eddig még nem publikált fotó is gazdagítja az anyagot.” Hruscsov, Koszigin, Brezsnyev és Lenin – minden régi nagy agyas előfordul ebben a történetben, az […] Continue Reading
Ladák félszáz éves ünnepe – Az összes, rendszerváltás előtti, lényeges modell egy helyen a TOTALCAR oldalán található nagy Lada-határozóban! Az apropó a toljatti AvtoVAZ autógyár, egyszerűbben a Ladák félszáz éves ünnepe. „Csak típusból nyolc van, ha pedig hozzáveszem az altípusokat, tényleg összeakadnak az agytekervényeim, pedig a nagyon ritka, keresztben motorozott-kasznizott változatokat nem is vettem a készletbe, csak mutatóba akad belőlük […] Continue Reading
Miért támad olyan gondolata valakinek, hogy a 2010-es években régi Ladát vegyen? Egy pályakezdő zsigulis vallomását olvashatjátok most a TOTALCAR cikksorozatában! „A Lada a közelmúltbeli történelmünk része ugyan, de már majdnem feledésbe merült a márkanév, mire itthon újra megjelent az újautó-bizniszben. Jó hírét ma sokkal inkább a hobbisták gondozzák, s nem is akárhogyan!” Olvassatok tovább, és kövessétek híreinket a LADA […] Continue Reading